​​Вимоги до автономних-дихальних апаратів на борту суден​

​​Вимоги до автономних-дихальних апаратів (SCBA) на борту суден​

​

Автономні -дихальні апарати (SCBA) – це важливе захисне обладнання, яке використовується на борту суден або морських платформ для захисту персоналу від небезпечних атмосфер, таких як токсичні гази, дим або середовища з-дефіцитом кисню. SCBA є важливими під час гасіння пожежі, реагування на надзвичайні ситуації, входу в резервуар або технічного обслуговування в замкнутих або небезпечних приміщеннях.

🔹 ​​Нормативні рамки, що регулюють використання SCBA на суднах​​

Кілька міжнародних морських правил і інструкцій вимагають перевезення та належного обслуговування SCBA на борту суден:

1. ​Конвенція SOLAS (Охорона життя на морі) – Глава II-2​​

​​Частина C: Виявлення та гасіння пожежі​​

​Положення 10:​Для перевезення потрібні кораблікостюми пожежників, який​повинен включати дихальний апарат​​.

​Мінімальні вимоги:​Принаймнідва комплекти пожежного спорядження, кожна з яких включає:

A ​​дихальний апарат (зазвичай SCBA)​​ принаймні з ​15-хвилинна подача повітря(хоча багато сучасних систем перевищують це).

Захисний одяг, черевики, рукавички, шолом із щитком для обличчя тощо.

Додаткові комплекти можуть знадобитися залежно від типу судна, розміру та ризику (наприклад, хімічні судна, газовози, нафтові танкери).

2. ​​IMO MSC/Circ.1480 / MSC.1/Circ.1480​​

Забезпечує​інструкції щодо технічного обслуговування та перевірки спорядження та дихальних апаратів пожежників​​, включаючи SCBA.

Підкреслюєрегулярні перевірки, тестування та технічне обслуговуваннящоб забезпечити роботу SCBA під час надзвичайних ситуацій.

3. ​Стандарти IFC (Міжнародний протипожежний кодекс) і NFPA (для довідки).​

Хоча це не стосується безпосередньо всіх суден, ​​NFPA 1971 (Стандарт захисних комплексів для пожежогасіння конструкцій і близького пожежогасіння)​і​NFPA 1981 (Автономний-дихальний апарат із відкритим - контуром для екстрених служб)​надавати корисні технічні стандарти, на які часто посилаються або узгоджуються з ними.

4. ​Вимоги до держави прапора та класового суспільства​

кожендержава прапора(наприклад, Китай, Панама, Ліберія) і ​класифікаційне товариство​ (наприклад, DNV, ABS, Lloyd's Register) можуть пред’являтися додаткові чи суворіші вимоги.

Кораблі повинні відповідати обомміжнародні конвенціїі​правила адміністрування місцевого прапора​​.

🔹 ​​Типи SCBA, які зазвичай використовуються на кораблях​​

​​Автомат дихального апарату з відкритим-контуром​: найпоширеніший на борту; видихуване повітря виводиться назовні, а не рециркулюється.

​Тривалість подачі повітря: Як правило15-60 хвилин​, хоча 30-хвилинні моделі є найбільш стандартними.

​Тиск​: Зазвичай працює в ​200–300 бар (2900–4350 psi).​.

​Особливості​:

Маска для обличчя з позитивним тиском

Ремені безпеки-високої видимості

Манометр і прилади{0}}попередження про низький рівень повітря

Повітряний циліндр (виготовлений зі сталевого сплаву або вуглецевого волокна)

🔹 ​​Мінімальна кількість блоків автономного дихального апарату на борту​

Хоча SOLAS наказує​не менше двох повних пожежних споряджень з дихальними апаратами​​, багато суден несуть ​додаткові одиниців залежності від:

Тип судна (наприклад, танкер, хімвоз, судно СПГ)

Кількість екіпажу

Кількість небезпечних зон (наприклад, вантажні танки, машинні відділення, акумуляторні приміщення)

Спеціальні вимоги до прапора та класу-

✅ ​​Найкраща практика:​Нестипринаймні один додатковий блок автономного дихального апарату поза нормативними мінімумами​​і забезпечити покриття для груп реагування на надзвичайні ситуації.

🔹 ​Розміщення та доступність​

Дихаючі апарати повинні бути ​легкодоступнийвключові локаціїтакі як:

Пожежні диспетчерські станції

Поруч збірні пункти

Поблизу небезпечних зон (наприклад, вантажних трюмів, насосних відділень)

На мосту або в пожежній шафі

Вони повинні бутичітко позначені, регулярно перевіряються та готові до негайного використання​​.

🔹 ​Вимоги до технічного обслуговування та перевірки​

​Регулярні перевірки:​Виконанощомісяцяіщороку​, відповідно до ​​MSC.1/Circ.1480​​.

​Чеки включають:​​

Тиск у циліндрі

Цілісність маски та ремінь

Функція-сигналу низького рівня повітря

Робота шлангів і клапанів

Загальна чистота та готовність

​​Гідростатичні випробування циліндрів:​Необхідно періодично (зазвичай кожні ​5 років​) відповідно до застосовних кодів посудин під тиском.

📝 Записи перевірок, технічного обслуговування та тестування повинні бути ​зберігається на борту​ і доступний для державного портового контролю або аудиту.

🔹 ​Навчання та вправи​

Члени екіпажу, призначені для використання автономного дихального апарату, повинні бути ​належним чином навченийв:

Процедури одягання та знімання

Використовуйте в -задимлених або небезпечних середовищах

Перевірки- перед використанням

Аварійні процедури

​Протипожежні вправи​ (потрібно щомісяця відповідно до SOLAS) часто включають ​​Сценарії використання SCBA​щоб забезпечити готовність.

🔹 ​​Особливі випадки (наприклад, газовози, танкери).​

на ​​зріджені газовози (LNG, LPG), танкери-хімовози​, інафтові танкери​можуть знадобитися додаткові блоки дихального апарату через:

Ризик витоку токсичного газу

Необхідність входу в резервуар (вхід в замкнутий простір)

Потенціал для вибухонебезпечних або {0}кисневих атмосфер

Ці судна також можуть перевозити​аварійні комплекти (коротко{0}}дихальні пристрої).​на додаток до повного SCBA.

✅ ​​Короткий контрольний список для бортових суден щодо відповідності SCBA​​

📌 Потрібна додаткова інформація?

Зв’яжіться з sales@emfcn.com, щоб дізнатися про наших спеціалістів з SCBA.